Diesel Anti-Wax 2
Diesel Anti-Wax 2 est un traitement multifonctionnel pour les carburants diesel, y compris le biodiesel, formulé pour prévenir que le diesel fige dans les véhicules, les réservoirs de stockage et les réservoirs de carburant des équipements.
Caractéristiques et avantages
- Contient des agents à base de polymères améliorant la fluidité à froid qui empêchent que le diesel fige à basse température, jusqu'à -28 ° C
- Dissipe et émulsionne la contamination de l'eau et les dépôts - protège les cuves de stockage et réservoirs de carburant contre la corrosion
- Brûle avec un minimum de résidus - de très faibles dépôts de suie
- Contient des additifs lubrifiants et antioxydants - améliore la stabilité du carburant
Application
Diesel Anti-Wax 2 est un mélange complexe d'additifs pour traiter le carburant diesel contaminé et qui devrait être utilisé, principalement, comme mesure préventive pour le diesel et le biodiesel sur et hors route.
Ses fonctions principales sont la réduction de la Température Limite de Filtrabilité à froid (TLF) en inhibant et en modifiant la forme et la taille des cristaux de parafine - jusqu'à -28 ° C, inhibiteur de corrosion, émulsifiant, détergent et lubrifiant.
Les additifs contenus dans Diesel Anti-Wax aideront à restaurer / entretenir les injecteurs, etc., en les maintenant propres et sans dépôts, permettant au véhicule d'atteindre une consommation de carburant et des émissions optimales.
Instructions
Traitement des réservoirs de stockage de carburant
Pour le traitement des cuves de stockage souffrant d'une contamination par de l'eau, appliquer la procédure suivante.
Toutes quantités importantes de boues ou de matières solides présentes dans la cuves doivent être physiquement retirées, au risque de colmater le filtre.
Dans une cuve à environ 25% de sa capacité, l'Anti-Wax 2 peut-être ajouté jusqu'à 5 litres par 1000 litres de capacité du réservoir, en fonction de la gravité de la contamination. La cuve doit alors être remplie à nouveau avec du carburant frais en conséquence.
Utilisation par temps froid
Pour améliorer les caractéristiques de fluidité à froid du carburant diesel et empêcher qu'il commence à figer, les procédures suivantes doivent être suivies.
Il est préférable de procéder au traitement immédiatement avant de remplir le réservoir, à moins qu'il soit possible d'agiter le carburant à l'intérieur.
Dans un réservoir rempli à environ 25 à 50% de sa capacité, ajouter la quantité requise de Diesel Anti-Wax 2 pour traiter le volume total du réservoir. Remplir le réservoir avec du carburant pour mélanger l'additif uniformément.
Les résultats obtenus dépendent de la qualité et des spécifications saisonnières du carburant d'origine. Les quantités de produit suggérées ne sont que des lignes directrices.
Température ambiante : Dose par 1000 litres de diesel
0 à - 5 ° C <tab/>1 litre
-5 ° C à -15 ° C <tab/> 3 litres
-15 ° C à -20 ° C <tab/>4 litres
-20 ° C à -25 ° C <tab/>6 litres
<gt/> -25 ° C <tab/>8 litres
Les fabricants d'additifs recommandent d'ajouter des agents améliorant la fluidité à froid au carburant à une température d'au moins 10 ° C au-dessus du point de trouble du carburant.
Diesel Anti-Wax 2 contient des dispersants qui permettent aux additifs de se combiner avec le carburant à des températures plus basses, mais il faut noter qu'une fois que le point de trouble du combustible est atteint ou que des cristaux de parafine ont commencé à se former dans le carburant, l'ajout d'additifs n'inversera pas le processus, seul le réchauffement du combustible à une température bien au-dessus du point de trouble permettra d'atteindre cet objectif. Diesel Anti-Wax 2 peut ensuite être ajouté au carburant pour protéger contre une récurrence du problème.
