One Shot 2

Sehr leistungsstarker und schnell wirkender Reiniger für die Luftansaugseite von Einspritz- und Vergaseranlagen – toluolfrei

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Funktionen & Leistungen

  • Hochdrucksprühstrahl - entfernt gelösten Lack, Gummi und Fett
  • Schnell trocknend - hinterlässt keinen öligen Film
  • Unschädlich für Katalysatoren und Lambdasonden - keine Reklamationen
  • Für alle Benzinmotoren geeignet - geringerer Lagerbedarf
  • Reinigt Drosselklappenteile, Leerlaufregelventile und Einlassventile - Motor läuft ruhig und effizient

Artikel

EigenschaftenArtikelDatenblätter
500 ml Transparent 84835 SDS TDS

Anwendung

Ursprünglich wurde KENT One Shot 2 als Vergaserreiniger verkauft, doch durch die Weiterentwicklung der Einspritzungstechnik in Fahrzeugen hat sich das Produkt als bester Reiniger für die Luftansaugseite von Motormanagementsystemen eine neue Nische erobert. Der sehr leistungsstarke Reiniger ist äußerst wirksam bei der Entfernung von Ablagerungen an Drosselklappenstutzen, PCV-Ventilen und anderen Einspritzkomponenten. KENT One Shot 2 kann auch bei laufendem Motor gefahrlos in diese Bereiche gesprüht werden, um alle Verschmutzungen durch das Abgassystem auszuspülen. Für Kunden, die sich auf ältere Fahrzeuge spezialisiert haben, ist KENT One Shot 2 für die Vergaserreinigung die erste Wahl.

Anleitungen

Einspritzsystem:
1. Leerlaufregelventil entfernen und mit KENT One Shot 2 spülen.
2. Bei warmem und laufendem Motor die Luftansaugvorrichtung möglichst nah am Einspritzsystem trennen. One Shot 2 etwa 5–10 s lang in das Ansaugrohr sprühen.
3. Bei Bedarf wiederholen, Luftansaugung wieder anschließen.
Vergasersystem:
1. Bei warmem Motor den Luftfilter abnehmen und Produkt in die Vergaseröffnung sprühen, um das Drosselventil zu befreien.
2. Kraftstoffzufuhr unterbinden und abtrennen, damit die Wanne leerlaufen kann.
3. Wanne mit KENT One Shot 2 befüllen und 5–10 min einwirken lassen.
4. Motor starten und mehrmals Gas geben, um das System zu reinigen. Wanne erneut mit KENT One Shot 2 auffüllen und Motor so lange laufen lassen, bis sie leer ist.
5. Kraftstoffleitungen wieder anschließen und alle anderen Gestänge und Steuerventile im Vergaser besprühen.
WARNUNG: Darauf achten, dass keine Spritzer in die Augen gelangen. Nicht auf sichtbare lackierte Oberflächen sprühen.