Ultra Multi

Ultra Multi est un mastic polyvalent pour presque tous les travaux de remplissage. Son application facile et ses bonnes propriétés de remplissage en font le compagnon idéal pour les travaux.

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Caractéristiques et avantages

  • Aucun résidu sur le dessus - maintient toujours une viscosité optimale sans mélanger le produit. Utilisation multifonctionnelle - peut être utilisé sur diverses surfaces et types de véhicules tels que les véhicules éléctriques et les hybrides. Thixotropie élevée - très bonnes propriétés de mise en forme dans toutes les épaisseurs requises. Bonne ponçabilité supérieure à la moyenne - commencer le ponçage avec un grain plus fin, gain de temps et réduction des matériaux. Bonne aptitude à l'étalement - peut aussi bien être travaillé sur des surfaces plus grandes que plus petites

Articles

CaractéristiquesProduitTéléchargements
1500 g Beige 86945 SDS TDS
1800 g Beige 86942 SDS TDS

Application

Ultra Multi est un produit polyvalent de haute qualité et la solution aux exigences modernes de l'application du mastic. Sa formulation spéciale rend inutile tout mélange préalable et garantit une viscosité constante et optimale du produit. Adapté aux matériaux de construction modernes et conventionnels, Ultra Multi offre des propriétés d'adhérence améliorées sur l'aluminium, l'acier, l'acier galvanisé et les plastiques renforcés de fibres de verre ou les stratifiés en polyester. Ses propriétés de remplissage conviennent aux travaux de remplissage moyen et léger sur des surfaces petites ou grandes, sa structure superficielle fine lui permet également d'être utilisé comme mastic fin.

Instructions

1. Le support doit être robuste, poncé, propre, sec et exempt de résidus.

2. Bien mélanger le mastic avec 2 à 3 % de durcisseur BPO en poids jusqu'à l'obtention d'une teinte homogène.

3. Le mélange a une durée de vie d'environ 3 à 5 minutes à 20 °C.

4. Après 20 minutes, le mastic de carrosserie peut être poncé : ponçage à sec manuel - machine utiliser P120 - P320. Le processus de durcissement est accéléré par la chaleur et retardé par le froid, il n'est pas recommandé de l'utiliser en dessous de 15 °C.

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